润滑油添加剂是指加入润滑油中的一种或多种化合物，以使润滑油得到某种新的特性或改善润滑油中已有的一些特性，下面，就带大家了解一些润滑油添加剂都有哪些种类。

润滑油中的添加剂都有哪些？机油的颜色深浅是由多方面因素决定的，不同批次的产品之间，也可能会存在一定的深浅差异。同一类油品，不能仅根据颜色来判断其油品质量。润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品质量没有直接对应的关系；

01清净分散剂

清净分散剂是一种具有表面活性的物质，它能吸附油中的固体颗粒污染物，并使污染物悬浮于油的表面，分散剂则能将低温油泥分散于油中，以确保参加润滑循环的油是清净的。引擎在工作过程中会产生积碳、结胶、油泥，为消除和防止其产生，就必须要靠清净分散剂来清除。

02抗氧化剂

防止油品老化的重要添加剂，能***提高油品的适用寿命。引擎工作时摩擦部位温度升高，机油在这种情况下特别容易与空气造成氧化反应。另外，设备中的各种金属材质均会起催化作用加速油品的氧化变质，***终使机油粘度增加，增加机油泵及引擎的负荷，因此保持机油的氧化稳定性非常重要，便会在油品中加入抗氧剂。

03防锈剂

防锈剂是一种极性很强的化合物，其极性基团对金属表面有很强的吸附力，利用分子间的极性吸附于金属表面，阻止腐蚀介质与金属接触，起到防锈作用。

04防腐剂

与防锈剂一样，但前者用于保护铁族金属之零件，而后者则用于保护非铁金属和合金零件免于硫和***酸之腐蚀。

05抗磨剂

引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑的情况，也就是金属活动面在高热膨胀的情况下，将油膜挤开，从而形成金属与金属之间的直接摩擦。为防止这种情况产生，润滑油中必须添加抗磨剂，在轻负荷和中等负荷条件下能在摩擦表面形成薄膜，防止磨损。

06黏度指数改善剂

基础油受限于原油之本质，其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程度之后，便须靠黏度指数改善剂，制备多级油品，改善润滑油性能，提升润滑油档次，延长润滑油使用寿命，可使油品四季通用。

07抗泡剂

润滑油使用中，常会受到震荡、搅动等影响，使空气进入润滑油中，以至于形成气泡，而有泡沫的地方就没有油膜，引擎便失去保护；而另一方面，有泡沫的地方，与空气的接触面增大了，也加速其氧化，导致油品损失。

抗泡剂作用主要是***泡沫的产生，提高消除泡沫的速度，以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。

08乳化剂

乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生乳化现象，防止水分和金属表面接触而产生腐蚀作用，常用的乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等。

09流动点***剂

又称流动点下降剂，所谓流动点就是测定某一特定油料，当其开始不能流动的那一点温度，便是流动点。机油中或多或少都会有一些蜡的成份（蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除，但仍然不能达100%），而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时，会阻止机油的流动，为了使引擎在冬天能够顺利启动，必须在机油中添加***剂使流动点降低，阻止蜡份结晶，而适应寒冷的气候。

10染色剂

其功能有二：一是识别用，比如汽车的自动变速箱油均染成红色，以便漏油时有利辨识维修；二是行销广告用，例如日本的二行程机油大部分都染成淡蓝色或红色除了美观外，并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度高，颜色淡，才有可能染色。

11极压剂

是指润滑剂在低速高负荷或高速冲击负荷摩擦条件下，即在所谓的极压条件下防止摩擦面发生烧结、擦伤的能力。极压剂多含有硫、磷、氯等活性物质，极压剂在摩擦面上和金属起化学反应，生成剪切力和熔点都比原金属低的化合物，构成极压固体润滑膜，防止烧结。***常用的极压剂如：硫化猪油、磷酸酯、氮化物、氯化石蜡。

12碱性添加剂

又称总碱价提升剂，其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免得汽缸内壁及活塞环等被这些酸性物质所腐蚀。

13油性剂

一般为极性化合物，对金属表面不起化学作用，但分子的一端附着于金属表面极难分辨，所以能承受的负荷比纯矿物油来的高。

14完全极压添加剂

大多数完全极压添加剂多是含有硫磺、氯化磷的化合物，适合添加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上，但是只有在遇到重负荷的时候，极性油膜被破坏产生高温，此时完全极压添加剂才会发生作用，形成化合物，在摩擦面之间形成一层固体润滑剂，代替已经破坏的液体油膜，一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果，故亦称为油膜增强剂。

润滑油添加剂对改善油品性能，有非常关键的作用，但也不是随意添加越多越好，要按照一定比例进行科学配比再添加，才能将添加剂的功能发挥到***佳，否则将会适得其反。